موتور سانترال (مرکزی) جزء نسل اولیه موتور ها بوده و دیگر چون گذشته کارایی و پیشنهاد برای نصب ندارد .

اما همچنان برای برقی کردن کرکره های حلبی و قدیمی (زنبوری ) میتوان از آن استفاده نمود .

جک پارکینگی به دو قسمت مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم میشنود.

جک های هیدرولیک (روغنی) برای درب های با وزن بیشتر از 500 کیلو و طول بیشتر از درب های معمول اسفاده می شود.

عموما برای درب های متعارف ولی با تردد بالا نیز از جک هیدرولیک استفاده می شود .

جک های مکانیکی نیز به دو دسته 24 ولت و 220 ولت تقسیم می شود .

اکثر جک های 24 ولت قابلیت کاکردن با باطری را دارند / قابل ذکر است که باید تبلو فرمان جک قابلیت این استفاده را داشته باشد .