موتور سانترال (مرکزی) جزء نسل اولیه موتور ها بوده و دیگر چون گذشته کارایی و پیشنهاد برای نصب ندارد .
اما همچنان برای برقی کردن کرکره های حلبی و قدیمی (زنبوری ) میتوان از آن استفاده نمود .
درب زیرسقفی،درب سکشنال،درب شیشه ای اتوماتیک،سایبان برقی،جک پارکینگی،کرکره برقی،درب سکشنال،راهبند
موتور سانترال (مرکزی) جزء نسل اولیه موتور ها بوده و دیگر چون گذشته کارایی و پیشنهاد برای نصب ندارد .
اما همچنان برای برقی کردن کرکره های حلبی و قدیمی (زنبوری ) میتوان از آن استفاده نمود .
موتور های کرکره برقی به 3 قسمت تفکیک شده اند :
1- سانترال (مرکزی)
2-توبلار
3- ساید
توضیح هر یک از موتور ها با تصاویر آن در نوشته های دیگر موجود است .
جک پارکینگی به دو قسمت مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم میشنود.
جک های هیدرولیک (روغنی) برای درب های با وزن بیشتر از 500 کیلو و طول بیشتر از درب های معمول اسفاده می شود.
عموما برای درب های متعارف ولی با تردد بالا نیز از جک هیدرولیک استفاده می شود .
جک های مکانیکی نیز به دو دسته 24 ولت و 220 ولت تقسیم می شود .
اکثر جک های 24 ولت قابلیت کاکردن با باطری را دارند / قابل ذکر است که باید تبلو فرمان جک قابلیت این استفاده را داشته باشد .
مارک های خارجی شامل :
وی تو ایتالیا
فک ایتالیا
نایس ایتالیا
پروتیکو ایتالیا
راجر ایتالیا
بنیکا ایتالیا
بی اف تی ایتالیا
کامه ایتالیا
زومر آلمان
سامفی فرانسه
و …
جک های پارکینگی به دو قسمت 24 ولت و 220 ولت تولید می شوند
مارک های ایرانی شامل :
تابا اکترونیک
محک
آلدو
سیماران
الکتروپیک
سها
آترین
و ….